استون مارتینی که تاریخ مسابقات را با خود حمل می کند؛ این بار روی پیست تاریخی بروکلندز انگلیس. خودرویی با سابقه پیروزی در رقابت های اتومبیل رانی که هنوز هم ترکیبی تماشایی از اصالت، مهندسی و روح مسابقه را به نمایش می گذارد. این تصاویر که توسط جک هریسون ثبت شده اند، شکوه یک استون مارتین کلاسیک را در یکی از تاریخی ترین پیست های جهان به تصویر می کشند؛ جایی که صدای موتور و خاطره مسابقات قدیمی هنوز در پیچ های مسیر زنده است.

سالن ورزشی «لا سوکوپ» در شهر سن‌نزر فرانسه با پوسته بتنی شیب‌دار و فضای داخلی بدون ستون، یکی از نمونه‌های شاخص معماری بروتالیستی به شمار می‌رود. این بنا که در سال ۱۹۷۰ تکمیل شد، از سال ۲۰۱۹ در فهرست آثار تاریخی فرانسه قرار دارد.

با عجیب ترین قطارهای تاریخ آشنا شوید؛ از قطار مجهز به موتور جت و ملخ هواپیما تا مونوریل ژیروسکوپی و قطارهایی با طراحی های باورنکردنی.

بوگاتی تایپ ۳۵ پور سان بازآفرینی دقیقی از مدل تاریخی تایپ ۳۵ است که توسط شرکت پور سانگ در آرژانتین ساخته شده است. این خودرو با موتور هشت سیلندر خطی سوپرشارژ، گیربکس دستی و جزئیات فنی خاص، حال‌وهوای نمونه اصلی را بازسازی می‌کند.

این ادعا به سرعت جنجال‌برانگیز شد. «تریستان باکمستر»(Tristan Buckmaster) ریاضی‌دان و استاد «دانشگاه نیویورک» گفت اوپن‌ای‌آی پس از شنیدن این که او و یکی دیگر از پژوهشگران «آنتروپیک»(Anthropic) شرکت رقیب اوپن‌ای‌آی آماده اعلام موفقیت خود هستند، کار کردن روی این مسئله را تسریع کرد.

«اوپن‌ای‌آی» می‌گوید که «چت‌جی‌پی‌تی» اکنون می‌تواند با مشاهده ایمیل‌ها و پیام‌های کاربر انسان خود، مانند او بنویسد.

بالابر عظیم سد سه‌دره با جابه‌جایی کشتی‌های سه‌هزار تنی در ارتفاع ۱۱۳ متری، زمان عبور شناورها را از ۴ ساعت به ۴۰ دقیقه رسانده است.

هواپیمای SR-71 (اس‌آر-۷۱) بلک‌برد، یکی از سریع‌ترین هواپیماهای تاریخ، توانست خلبانش را به تجربه‌ای شبیه سفر در زمان ببرد و او در مقصد پیش از زمان حرکتش فرود آید.

مازراتی بومرنگ با طراحی گووه ای شکل، کابین عجیب و موتور V8 بورا، یکی از مهم ترین آثار جورجتو جوجارو در تاریخ طراحی خودرو محسوب می شود.

هنگامی که هوای گرم و مرطوب از روی فین‌های بسیار سرد اواپراتور عبور می‌کند، رطوبت معلق در هوا دقیقاً مانند تشکیل قطرات شبنم روی بدنه یک لیوان آب یخ، تغییر فاز داده و به مایع تبدیل می‌شود. این آب مقطر و تمیز سپس از طریق یک مجرای تخلیه مخصوص به بیرون از اتاق و زیر شاسی هدایت می‌شود تا از دم کردن هوای داخل و ایجاد بوی نامطبوع جلوگیری شود.

تغییر رنگ روغن فرمان هیدرولیک، ساده ترین و سریع ترین راه برای تشخیص مشکلات داخلی، فرسودگی قطعات و نیاز به سرویس فوری است.

معاون وزیر ارتباطات و مدیرعامل شرکت ارتباطات زیرساخت اعلام کرد کندی اینترنت ایران در ساعات اخیر به دلیل قطعی فیبر نوری در ارمنستان رخ داده است.

مازراتی میسترال اسپایدر یکی از خودروهای کلاسیک و شناخته‌شده این برند ایتالیایی است که با طراحی خاص خود همچنان توجه علاقه‌مندان به خودروهای کلاسیک را جلب می‌کند؛ خودرویی که تماشای جزئیات آن فرصتی برای مرور بخشی از میراث خودروسازی ایتالیاست.

کافه جدید هارودوت تونبوری در بانکوک، حرکت میان طبقات را به بخشی از تجربه معماری تبدیل کرده است. دیوارهای منحنی و پله‌های مارپیچ قرمز، ساختار سه‌طبقه بنا را شکل می‌دهند و مسیر دسترسی به فضاهای مختلف را تا بام هدایت می‌کنند.

تویوتا سنچری مدل ۱۹۹۷ یکی از متفاوت‌ترین سدان‌های لوکس ژاپنی است که با پیشرانه V12، گیربکس خودکار و امکاناتی مانند صندلی‌های چرمی، نمایشگرهای تلویزیون و کروز کنترل شناخته می‌شود؛ خودرویی که تصویری از فلسفه لوکس‌سازی تویوتا ارائه می‌دهد.

رنو فیتی در سال ۱۹۹۶ برای پنجاهمین سالگرد معرفی رنو ۴CV ساخته شد؛ کانسپتی کوچک با ظاهر نوستالژیک که در زیر بدنه سبک کربنی خود از شاسی آلومینیومی رنو اسپرت اسپایدر استفاده می‌کرد.

ساختمان زباله‌سوز اشپیتلاو در وین، با ظاهر رنگارنگ و فرم متفاوت خود، بیش از یک تأسیسات صنعتی به یک اثر هنری شباهت دارد. نمای کنونی این مجموعه در دهه ۱۹۹۰ و با طراحی فریدنس‌رایش هوندرت‌واسر شکل گرفت؛ تغییری که پرسش‌هایی درباره رابطه فرم و عملکرد ایجاد می‌کند.

در دورانی که بسیاری از امکانات لوکس امروزی هنوز به تجهیزات استاندارد خودروها تبدیل نشده بودند، مرسدس بنز ۶۰۰ SEC مجموعه‌ای از فناوری و کیفیت ساخت را ارائه می‌کرد. قلب این خودرو پیشرانه 12 سیلندر M120 بود؛ اما ویژگی متمایز آن فراتر از مشخصات فنی قرار داشت.

کادیلاک کوپه دویل مدل ۱۹۵۹ پس از یک پروژه بازسازی کامل که در سال ۲۰۲۴ به پایان رسیده، بار دیگر آماده استفاده است. این خودروی کلاسیک آمریکایی با کارکرد ثبت‌شده ۷۹ هزار مایل، نمونه‌ای از طراحی شاخص کادیلاک در اواخر دهه ۱۹۵۰ است.

ساختمان طراحی‌شده توسط ادواردو گلنر، معمار ایتالیایی، در فاصله سال‌های ۱۹۵۳ تا ۱۹۵۵ در کورتینا دامپتزو ساخته شد.